Lucrările de reparație a traseului național Soroca-Otaci, considerat cel mai deteriorat din Republica Moldova, sunt în plină desfășurare. Investiția de 44 de milioane de euro are scopul de a îmbunătăți condițiile de deplasare pentru localnici și tranzitul camioanelor. Iată diferențele între cum era și cum va fi.
Victor Gaideec, jurnalist NordNew
Reabilitarea drumului se desfășoară în două etape: prima, pe un segment de 31 de kilometri, este programată între decembrie 2023 și iunie 2026, cu un buget de 34 de milioane de euro.
A doua etapă de reparații, care acoperă un segment de 9,4 kilometri cu un cost estimat la 9,2 milioane de euro, este programată pentru anii 2023-2025. Localnicii speră ca lucrările să fie finalizate în termenul prevăzut, ținând cont de întârzierile de acum 8 ani, când falimentul firmelor contractante a întrerupt proiectul.
Eu cred că în doi ani. Este foarte bine, acest drum nu a fost reparat de mult timp. Este foarte bine pentru oameni și pentru mașini. Pentru toți.
– Câți ani ați așteptat?
– Vreo 40 de ani. A fost ca în timpurile sovietice. Unde mai bine, unde mai rău, dar puteai merge. De 15-20 de ani situația este cea de astăzi. Acest drum se întinde pe mulți kilometri. Nu se poate face repede.
spune un șofer
Traseul Soroca-Otaci, care duce spre punctul vamal de la frontiera Moldo-Ucraineană, este crucial pentru comerț. Lucrările de reparație sunt posibile datorită unui credit oferit de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).
Semnificația acestei porțiuni joacă un rol foarte important în viața raioanele din nordul țării, în special pentru Ocnița, Dondușeni, Drochia și Soroca. Uitați-vă la drumul Bălți-Chișinău, reparat cu ajutorul Uniunii Europene. Oamenii au uitat de nevoile și problemele lor.
Victor Artamaniuc, primarul or. Ocnița
Inginerii de pe șantier spun că vor fi extinse acostamentele, adăugată o a treia bandă pentru camioane, vor fi instalate 800 de indicatoare rutiere și reconstruite 29 de poduri.
